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中置轴带来高效率,利润安全双管齐下
众所周知,长途运输的货物中,商品车的利润相对较高,但同时也不易装卸。不过中置轴轿运车却很好的解决了这一点。相关规定中,中置轴轿运车总长度可达20米,在货运中,商品车可以倾斜摆放的形式实现扩装的目的,亦可采用“堆积木”的方式,尽可能多的将商品车安置于轿运车中,加大单趟运输的装货量。同时,由于车身拥有更多的液压举升机构,可提高效率,经验丰富的师傅13分钟便可装载8辆SUV,相较以往难以想象。
在驾驶中,中置轴轿运车还拥有更高的安全性。由于重心较低,大大降低了翻车的危险。其内部的构造也决定了其转弯半径相对较小,当遭遇紧急情况时可以快速修正车辆行驶轨迹,迅速纠正方向,达到普通班快车所达不到的安全操控。
积极响应政策,解放J6L中置轴轿运车强势登陆
政策的规范促使市场进行改革,原有的市场格局面临着一定程度的重组,这对于重卡生产企业,无疑是一大机遇。在市场新的拐点机遇下,解放积极响应政策号召,率先调整业务布局,以解放J6L中置轴轿运车强势登陆市场,为车主带来最优选择。
之所以说是最有选择是因为解放J6L中置轴轿运车具备众多卓越的产品性能。
在动力上,解放J6L中置轴轿运车选用德国品质道依茨CA6DK1发动机,动力强劲,不仅噪音水平达到国内最低,燃油燃烧也更充分,可为车主年节省4800-18000元。针对长途运输的特点需求,解放为J6L搭载了CA10TAX变速器,采用一汽自主核心技术,结合双中间轴优点,可以保证更长时间的经济转速运行,摩擦系数大,寿命更长。同时具备较大的一档比,爬坡能力出众。
作为运输车辆,承重能力自然也是一大重点,解放为满足消费者对于“量”的大需求,在承重上格外加强。配置了解放457单级减速单后桥,承载能力13吨,输出扭矩36000N*m,承重更大,驱动更强,且速比宽泛重量轻,超越竞品。
解放还充分发挥中置轴轿运车的特有有点,采用液压系统控制升降,带来更加平稳的举升动作,车辆设置有多个液压跳板,根据需要可伸缩、移动、旋转。可实现多种车型混装,大大提高了装车效率,实现装载空间最大化。安全可靠。同时底盘配备远程启动和熄火开关,将操作便利性大大提高。易学、易会,操作便利,上手快,不仅降低了人工作业的程度,更提高了自动化水平。
在看不见的内部构造上,解放J6L同样可靠。核心零部件均采用全球知名企业产品,为长途跋涉提供强有力的支撑,四气囊空气悬挂,保证了整车的行驶稳定性。车架尾端设计有挂车供电插座、供气接头等装置,为改装提供方便,既提高了实用性,又保障了原有线束的完整性。
政策新风带来的是市场的一步步正规化,在完善的过程中阵痛是难免的,但同时,认清形势,紧跟政策也是一个品牌适应市场的必备素质。解放紧抓市场,从政策着眼,立足消费者实际需求,每一步都是稳定扎实,在市场新的拐点下锐意进取,张扬实力。相信在今后的市场中定能继续深化升级,为消费者带来新政下的更好服务。 |